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新闻不重要，看图才是正事而現在采用氫氣作為燃料的車型基本都是商用領域的物流車、客車等等，以某汽車運營公司采用的東風氫燃料電池物流車為例，每百公裏耗氫氣約為2.8-3.1公斤，即每百公裏費用為180元至217元！（國內加氫站與使用氫氣的物流車）相同體型的柴油物流車每百公裏耗油約18升，即花費113元左右，所以相對而言，目前使用氫氣顯然是更加昂貴的，最高費用相差接近1倍！而這樣情況顯然也會出現在民用市場的汽油車型上。
新闻不重要，看图才是正事可見，氫燃料電池車的氫氣成本想與柴油/汽油車型相當的話，氫氣的價格要大幅度降低才行！在2019年上海車展上，格羅夫氫能乘用車宣布旗下兩西昌外围招聘款氫燃料電池：歐思典和歐思典運動版車型啟動預售，預售價為75-100萬元起！兩款車型百公裏加速6.5秒，其所搭載的氫燃料電池動力係統最大功率為381馬力，而燃料加注時間為3分鍾，最大續航裏程可達1200公裏！歐思典運動版是否氫燃料電池汽車的造價都十分高昂？最早推出市場的車型豐田現在推出了2019款車型，它擁有155馬力，百公裏加速約9秒，氫氣可在5分鍾內補充完畢，這似乎解決了電動車充電時間長的痛點。
新闻不重要，看图才是正事而的售價為723.6萬日元，另可獲得200萬日元的補貼，終端售價523.6萬日元（約合31.4萬人民幣）。
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